CARA MENYETEL CELAH KATUP ATAU KLEP

Penyetelan celahkatup atau klep kali ini kita uraikan pada mobil panter atau mobil diesel yang memakai [4] selinder, untuk menyetel celah katup pada mesin diesel yang pertama kita lakukan adalah atur piston nomer[1] atau yang terahir nomer [4]  bila mobil menggunakan [4] selinder ,piston harus dalam keadaan di posisi [TMA] atau [titik mati atas] atau akhir langkah kompresi , kemudian putar dan cocokan tanda-tanda [TOP]   TDC  [TMA]  pada arah noknya dengan jarum penunjuknya. Penyetelan celah katup usahakan memakai ukuran yaitu [FULLER] sebagai patokan kerenggangan klep,  untuk ukuran katup hisap, kita gunakan [0,45mm] untuk katup panas dan katup dingin, dan untuk katup buang kita gunakan ukuran[0,45mm] untuk katup panas dan dingin.Kemudian lakukan putaran berikutnya seperti tadi posisi keadaan piston di [TMA] titik mati atas, dengan memutar [1] putaran penuh, dan setel katup berikutnya.

GIGI KECEPATAN ATAU PERSENELENG

Untuk menjaga keawetan susunan kecepatan atau perseneleng,pada pola pemindahan gigi kecepatan pada mobil,memang harus dengan teknik yang halus , terutama pemindahan dari gigi kecil ke gigi  berikutnya yang lebih besar , pedal kopling harus di injak dalam-dalam,sebab jika injekan pedal kopling tidak pol akan mengakibatkan kerusakan pada transmisi kecepatan, sebab pemindahan kecepatan menggunakan gigi singkromis yang di pasang untuk meratakan atau menghaluskan putaran saat pemindahan gigi kecepatan,atau perseneleng.dan yang perlu di perhatikan sekali adalah pemindahan gigi maju ke gigi mundur, pemindahan gigi ini harus benar-benar mobil dalam keadaan berhenti sejenak, supaya tidak menimbulkan kerusakan di gigi perseneleng,kemudian untuk menjaga ke awetan plat kopling di sarankan jangan di biasakan menginjak pedal kopling jika tidak perlu, dan juga pola penghidupan mesin diusahakan jangan dalam posisi gigi masuk usahakan di gigi netral, tip ini untuk mobil manual.Sedangkan untuk mobil matic pola pemindahan gigi maju ke gigi mundur pedal gas harus di lepas. smoga bermamfaat.

AIR RADIATOR

Radiator adalah suatu alat , dan untuk menampung air yang mengalir ke mesin, melalui water mantel dan di sirkulasikan oleh water pomp , radiator mobil yang besar yang bertekanan panas tinggi diperlukan air murni dan untuk mengisi air radiator air harus betul-betul bersih, dan murni  tidak boleh air mengandung garam, asam atau mangandung lumpur dan berpasir,sebabjika radiator panas  rongga-rongga atau pipa-pipa dalam radiator akan cepat tersumbat, akibat pengendapan -pengendapan, yang mengakibatkan radiator cepat rusak.untuk menisi radiator mobil,boleh juga menggunakan air aqua jika  mencari air sumur yang bersih tidak ada, Untuk mengisi radiator sepeda motor saya sarankan memakai air coolent,yang sudah dikemas dalam botol khusus ini lebih awet ketahanannya, dan pada intinya untuk mengisi air radiator,janganlah asal ambil jadi harus diperhatikan kebersihan dan kemurnian air tersebut.

TEKNIK PERAWATAN MOBIL SOLAR BARU

Mobil dengan memakai mesin solar atau bahan bakar solar getarannya sangat tinggi ketimbang mobil bensin yang getarannya halus, untuk segi keawetan merawat mobil solar, dari fissik body dan mesin, langkah pertama kita pakai, ini pengalaman saya, mobil solar pada masa-masa percobaan atau  endraiyn harus di lihat aturan -aturan tertentu yang menunjang keawetan mesin, yang pertama adalah sistem kecepatan- kecepatan pada pemindahan gigi,dan untuk memindahkan pada pemakaian gigi,sebagai berikut Gigi [1] kecepatan yang boleh di pakai antara kisaran  [20  s/d   25 km/jam]                                                   Gigi[2]  kecepatan yang boleh  di pakai  antara  kisaran  [30  s/d   40 km/jam ]                                                Gigi [3]  kecepatan  yang boleh di pakai antara kisaran   [45  s/d   60 km/jam] dan untuk gigi berikutnya boleh memaksimalkan kecepatan asalkan kendaraan sudah menempuh [2000 km]                                          Untuk menjaga agar keawetan unit  injector atau nosel dan kelengkapanya disarankan jangan memicu kendaraan  atau menjalankan mesin secara sentakan atau tancap gas secara mendadak., kemudian untuk menstabilkan putaran mesin yang baru di hidupkan hendaknya jangan terburu-buru di jalankan, biarkan dulu sampai suhu mesin menjadi panas, tip ini semoga mamfaat.

MENGGANTI OLIE MESIN KENDARAAN

Sistem pelumasan kendaraan itu sangat penting,dan untuk memelihara mesin kendaraan itu sebagai kuncinya yaitu mengganti olie atau pelumas, penggantian pelumas atau olie sebaiknya harus sesuai yang di anjurkan oleh pabrik , pilihlah minyak pelumas atau olie yang dapat menunjang keawetan mesin , cara mengganti minyak pelumas yang benar adalah sebagai berikut; parkirkan kendaraan motor atau mobil di tempat yang teduh dan posisikan tempat yang rata seimbang, penggantian minyak pelumas ini diusahakan kondisi mesin dalam keadaan hangatjsupaya kotoran yang mengendap di bagian dalam mesin hancur panaskan dulu jika mesin masih dingin, kemudian buka tutup buangan minyak pelumas atau olie, kemudian semprot dengan angin bertekanan [COMPRESSOR] untuk mengeluarkan olie bekas, tutup kembali baut pembuangan olie,kemudian masukan olie tersebut sesuai dengan ukuran atau takaran, untuk mesin diesel, gunakan olie mesran[B]gunakan tingkat [CC]atau[CD]dan untuk motor contoh suprax125dianjurkan pabrik memakai olie federal ,lihat takaran cc nya ,jangan kurang atau lebih , semoga bermamfaat.

TIP MERAWAT ACCU MOBIL

Batrei atau accumulator adalah alat yang paling penting dalam penghidupan mesin,apalagi untuk penghidupan mesin diesel yang harus selalu stabil , dalam hal ini ada tip atau cara untuk perawatan accu mobil supaya awet di pakai, paktor yang paling utama yaitu pengisian ,alangkah baiknya jika mesin mobil hidup dengan di pakai jarak jauh,usahakan jika mau di pakai , panaskan mesin supaya pengisian batreinya sempurna,kemudian  bersihkan accu dari kerak putih atau kotoran yang menempel dipangkal [-] dan [+]dengan menggunakan air panas,bersihkan dengan menggunakan kuas atau sapu cat, kemudian keringkan dengan menggunakan kain lap kering.